Eind vorig jaar kreeg Climaxi via de Klimaatcoalitie de vraag om mee te werken aan Sign For My Future. Het ging om een grootschalige mediacampagne die opkomt voor een klimaatwet. Nu het initiatief bekend gemaakt werd, trekt Climaxi zijn engagement terug. De deelname van een aantal grote bedrijven aan het initiatief en de vaagheid van het platform zijn voor ons niet verteerbaar. Het doet ons denken aan het dubbel gezicht van Joke Schauvliege: samen met de milieubeweging pleiten voor een klimaatwet en die elders gaan bestrijden of pleiten voor de afschaffing van de index.

Minister van natuur en landbouw Joke Schauvlieghe profiteerde van haar speech op de nationale nieuwjaarsreceptie van het Algemeen Boeren Syndicaat om de boeren op te zetten tegen de natuurbeweging. Volgens haar zijn de recente klimaatacties opgezet spel. De staatsveiligheid zou dit bevestigd hebben.

De multinatinal Ineos zal in de Antwerpse haven een gaskraker bouwen, een fabriek die het gas ethaan omzet in de vitale chemische grondstof ethyleen. Er komt ook een fabriek voor de productie van propyleen, een grondstof voor hoogwaardige kunststoffen. Het gaat om een investering van 2,7 miljard €, die voor een tewerkstelling van 400 mensen zou zorgen. Climaxi vindt dit zaakje nogal onfris en wil het dossier van dichtbij volgen.

Gisteren trok de tweede klimaatbetoging van Youth for Climate door de straten van Brussel. En het zal niet de laatste zijn.
De actie door de ogen van Wim Schrever.

ACV, ABVV, IEB (Inter Environment Bruxelles), Climaxi en Climate
Express starten een procedure bij het Grondwettelijk Hof tegen de ‘cash
for car’ wet. Deze regeling laat toe dat werknemers een salariswagen
kunnen inwisselen tegen meer loon. Alleen zullen op dit loon amper sociale
zekerheidsbijdragen of belastingen worden afgehouden. Bovendien zal deze
wetgeving ook geen soelaas brengen voor problemen inzake duurzamere
mobiliteit, luchtkwaliteit of klimaatopwarming. Het is dus niet meer dan een
(para)fiscale constructie waarvan duurzame mobiliteit en de sociale
zekerheid het slachtoffer van zijn.

De 11maart-beweging is actief sinds de zware kernramp in Fukushima in
2011. Ze bestaat uit verschillende Antwerpse organisaties, waaronder de
plaatselijke afdelingen van Climaxi en Greenpeace. Het doel van de
beweging? Sluiting van de kernreactoren, 100% hernieuwbare en circulaire
energie, en een sociaal rechtvaardige transitie.

Er is nu ook een petitie die je online kan tekenen voor een kernvrije gemeente.
Zeker ondertekenen dus!

Climaxi werkt aan een boek rond klimaat en migratie: we maken interviews met en portretten van mensen die het klimaat in hun geboorteland hebben zien veranderen: die kunnen getuigen dat het te droog geworden is, dat het moeilijk is geworden om gewassen te telen, dat er meer overstromingen zijn, dat er vaker stormen voorkomen, dat ze door verandering van klimaat moeilijkheden hadden om een leven voor henzelf en hun kinderen op te bouwen.

De gemeenteraad van Oosterzele gaf deze week ‘groen licht’ voor de verbreding van de N42 op zijn rondgebied. Dat gebeurt nu in eigen bedding in plaats van via een omleiding. De administratie zegt dat er geen geld is en houdt rekening met de betonstop. In Herzele wordt nog altijd voor een omleiding gekozen. 

De klimaattop in Polen is afgelopen. De resultaten zijn mager, zeer mager. De tweehonderd aanwezige landen beslisten om afspraken te maken rond de uitvoering van het akkoord van Parijs, dat drie jaar geleden gesloten werd. Men maakte een lastenboek dat beschrijft hoe we die CO2-uitstoot nu moeten realiseren. Nieuwe of strengere doelstellingen kwamen er niet. Vlaanderen maakte zich hopeloos belachelijk door België te verhinderen toe te treden tot de High Ambition Coalition, een groep van 26 landen (met o.m. Nederland, Frankrijk, Duitsland, Italië en Spanje) die meer ambitie aan de dag willen leggen.

De laatste weken staan Frankrijk en in mindere mate België in rep en roer. In soms piepkleine dorpen blokkeren mensen het verkeer als protest tegen de ecotaks die Macron wil heffen op dieselbrandstof. In België staat die prijs ongeveer even hoog, o.m. door een systeem dat er voor zorgt dat prijsdalingen omgezet worden in accijnzen. Voor veel milieubewuste mensen komt het vreemd over: een week voor de klimaattop in Polen willen mensen goedkopere brandstof? Climaxi begrijpt deze mensen en vindt dat de milieubeweging wat ‘hesjes’ kan gebruiken. Een beetje minder holle structuren, beleidsplannen en conformisme zouden ons deugd doen.