Onze acties hebben resultaat: Vio-me maakt op onze vraag nu ook zeep zonder palmolie. De coöperatie Modousa groeide van 40 naar meer dan 80 boeren en perst zijn olijfolie sinds dit jaar in een eigen installatie. Coop Soc Al di là dei Sogni ondersteunt boeren die weerstand bieden tegen de bedreigingen van de maffia in de buurt van Napels (Italië).

Vzw Climaxi volgde in het verleden de handelsverdragen die Europa sloot op. We voerden actie rond CETA en TTIP. Ondertussen vernemen we dat de zaak rond CETA toch anders gespeeld werd dan aangekondigd en dat er een nieuwe overeenkomst op ons afkomt: Mercosur. Die zou onder meer de import van 180.000 ton gevogelte zonder taksen mogelijk maken. Opnieuw is het Waals parlement de eerste instantie om vraagtekens bij het geheel te plaatsen.

De volledige vrijmaking van de elektriciteits- en aardgasmarkt dateert al van meer dan 12 jaar geleden. De studiedienst van het ABVV zegt dat dit gezorgd heeft voor een ferme prijsstijging van ongeveer 62 % voor elektriciteit en minder transparantie voor de gebruiker. Het omgekeerde dus van wat men met diezelfde liberalisering wou bereiken.

Climaxi volgt al langer de situatie in Brazilië op de voet. In augustus waren er grote bosbranden in het Amazonewoud in Brazilië. Climaxi bracht toen mee naar buiten dat grote bedrijven als BNP Paribas en andere agro-industrie spelers achter de branden zaten. Toen kwam president Jair Bolsonaro al in slecht daglicht te staan omdat hij niet de gepaste maatregelen nam om de branden te doen stoppen.

Climaxi en vzw ’t Uilekot organiseerden in 2018 een tentoonstelling een cultureel programma met tentoonstelling rond de Oude Trambaan die van Gent naar Geraardsbergen loopt. Terloops schoven we ook het idee naar voor om die trambaan verder te herstellen als verbindingsweg. Tegelijkertijd probeert het stadsbestuur van Geraardsbergen zijn deel van de trambaan te verkopen. We lanceren nu een petitie met de vraag om die in te schakelen in een netwerk van Trage Wegen tussen Geraardsbergen, Lierde en Herzele. 

Sinds twee jaar verkoopt Climaxi wilde zalm uit de Bristol Bay in Alaska. Via Pintafish en het familiebedrijf Popsie Fish Compagny (https://www.popsiefishco.com) van Tony Neal stoppen we eerlijk en duurzaam gevangen zalm in onze visbestellingen. De baai wordt al tien jaar bedreigd door een groot mijnproject. 2020 wordt een cruciaal jaar voor de gezamenlijke actie van vissers en inheemse volkeren in Bristol Bay.

Climaxi was present op de ABVV-betoging in Brussel rond sociale zekerheid en vorige week waren we ook samen met andere klimaatbewegingen aanwezig op het piket aan Ineos. Daar wordt een vakbondsafgevaardigde van het ACLVB aan de deur gezet. In de pers wordt zonder veel bronvermelding gezegd dat de vakbonden onze aanwezigheid niet appreciëren. Uiteraard reageert ook de Ineos-directie nogal giftig.

Met een overweldigende meerderheid keurde het Europees Parlement deze week de Brexit goed. Op 31 januari is die een feit. Voor de Belgische Visserij kan dit, zonder opvolgende akkoorden een ramp worden. Britse vissers zijn blij en hopen nu te kunnen beschikken over meer visgronden. Dit zou wel eens anders kunnen uitdraaien.

Steeds meer wetenschappers komen naar buiten met persmededelingen en boute uitspraken zoals de bewering in De Standaard dat het verschil tussen trein of vliegtuig  voor korte afstand niet zo veel uitmaakt. Wetenschappers zijn ook maar mensen. Niet alles wat zij zeggen mag het gezaghebbend etiket ‘wetenschappelijk’ krijgen. Achter hun aanbevelingen zit soms ook een welbepaalde maatschappelijke beleidskeuze. De vraag is of we die randvoorwaarden mee willen ondersteunen. Ik neem als voorbeeld het werk van de ingenieursgroep IE-Net met de aanbeveling rond het verder open houden van de kerncentrales op 3 december, die breed in de pers kwam.

Het Grondwettelijk Hof heeft na een klacht van de vakbonden, vzw Climaxi en Climate Express de Cash for Car regeling vernietigd. Het Grondwettelijk Hof beschouwt de maatregel als negatief en geeft de begunstigden tot eind dit jaar tijd om over te schakelen naar het mobiliteitsbudget. Chinees? Lees dan verder.